Ступицы для прицепов категории О1 и О2. Ступицы имеют усиленный корпус. При разработке ступиц особое внимание уделялось правильному расположению подшипника в ступице (вынос колесного диска ET), подшипник расположен таким образом, что при использовании с рекомендованными колесными дисками будет обеспечена строго вертикальная нагрузка на подшипник ступицы, что увеличивает срок службы подшипника.

Важно отметить, что использование автомобильных ступиц, в т. ч. ступиц LADA в прицепах не позволяет выдерживать «правильный» ЕТ, в таких ступицах подшипник испытывает неправильные диагональные нагрузки и быстрее выходит из строя. Для лодочных прицепов и для эксплуатации в сложных условиях предлагаем модификации ступиц в водозащищенном, маслонаполненном исполнении. Крепление ступиц к оси возможно как в съемном варианте с площадкой под болты по размером площадки LADA, так и в не съемном варианте путем вваривания круглого вала (цапфы) в ось прицепа.

Инерциональная тормозная система для прицепов категории O1 и O2.
В тормозную систему входит тормоз наката, тросы, уравнители тормоза и тормозные барабаны в сборе с механизмом. В отличии от европейских аналогов в тормозе наката используется не газо-масляная пружина-амортизатор, а металлическая пружина и отдельно амортизатор. Данное решение позволяет осуществлять плавную регулировку жесткости тормоза наката в зависимости от массы прицепа, поддерживать заявленные характеристики при зимних низких температурах, а так же повысить общую надежность работы тормозной системы.
Приобретение тормозной системы возможно, как в сборе, так и по отдельности. Тормоз наката и тормозные барабаны STONT имеют аналогичные технические характеристики, ходы и посадки с тормозной системой KNOTT и могут интегрироваться с тормозом наката и тормозными барабанами KNOTT

Резиножгутовая (РЖ) ось надежная, простая и не требует обслуживания. РЖ оси массово используется в Европе. РЖ оси STONT являются аналогом европейских РЖ подвесок. РЖ ось позволяет снизить погрузочную высоту при сохранении дорожного просвета как и у рессорных прицепов. Используемые в РЖ осях рычаги и ступицы собственного производства и имеют усиленное исполнение под российские дороги.

Оси изготавливаются по индивидуальным размерам Заказчика. При заказе заполняется бланк-заказ в котором указывается: тип кронштейна крепления оси к раме, межосевое расстояние между крепежными отверстиями кронштейнов крепления к раме, высота от оси колеса до верха кронштейна крепления к раме, а так же внешний размер оси по внешнему краю ступиц или тормозных барабанов. Амплитуда хода подвески и жесткость соответствуют европейским аналогам

Независимые пневматическая и независимая пружинная подвески обеспечивают максимальную мягкость и амплитуду амортизации, прекрасно подходят для внедорожного использования.

У независимой пневматической подвески есть возможность плавно регулировать жесткость в зависимости от массы прицепа. Независимая пружинная подвеска имеет фиксированную жесткость изготавливается в трех вариантах предустановленной жесткости